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终点站:浦江汽车总站
发车时间：8:00 12:00
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在这种情况下，下一波上市潮的机会在哪儿?老鬼的分析是三个方向：一是零担和快运;二是细分产品市场;三是以众包和即时配送等为代表的新物流公司。传统快递上市门票已经售罄的情况下，这三个领域有可能催生下一波上市潮。2、下一波上市潮的候选者都有谁?上述老鬼提到三个领域中，都有哪些候选者呢?新物流发展虽然很快，但市场主体和玩家之间的格局仍不是很清晰，暂且不谈。借着百世上市的喜气，们就先来捋一捋零担快运和细分市场这两个领域的实力选手。
李植兴表示，香港中亚枢纽连接了DHL快递在亚太地区的70多个门户城市，目前香港中亚枢纽通过日均800多架次的商业航班，4小时的飞行时长内便能抵达亚太地区及泛珠三角地区的各大主要城市。据了解，在DHL亚太地区收入之中，亚洲洲内贸易占比达40%，通过此次对中亚枢纽的扩建，将有助于DHL更充分地把握与提升亚洲贸易增长趋势，而在配备了全自动X光扫描机后，将使香港中亚枢纽的出货检验速度提升三倍。内企业向大物流转型DHL扩建香港中亚枢纽，让内快递企业感受到了压力。
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新产品开发推广仍面临问题据了解，目前与运输相关的产品一般只有两款：货物运输险和物流责任险，其责任只涵盖天灾和意外，自然腐烂、挤压破损等情况均属于免除责任，而这些风险恰恰是快递业担心发生的。因这些产品不能满足生鲜快递业的需求，产品销售也不理想。以临猗为例，2017年，该县各公司上述两款与运输相关的产品保费收入仅有1.36万元。生鲜快递虽迎合了市场需求，但新产品的开发推广仍面临一系列问题。
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